社评 | 大医治未病——写在122全国交通安全日
这两天，全国交警都很忙，因为今天是“全国交通安全日”。自从 2012 年 11 月国务院正式批复同意设立“全国交通安全日”起，至今已有五个年头。
有人说，交通安全管理是一项日常的工作，有必要专门设立一个日子吗？
当然有。
因为，虽然我们已经进入汽车社会，每百户家庭平均拥有 30 辆汽车，但不得不承认，依然有相当一部分驾驶人的素养、安全文明意识还不够高。比如，发生交通事故不会正确报警、通过路口不减速、开车打电话……等等。
https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?width=500&height=375&auto=0&vid=q0351rgh6vj
▲视频：发生交通事故后如何科学报警
更因为，还有部分驾驶人无视法律，漠视生命，闯红灯、超速、超载……种种严重交通违法屡禁不绝，他们是种种惨痛交通事故的“肇祸之源”。
https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?width=500&height=375&auto=0&vid=z03515zpjc1
▲警示教育片《血路之殇》讲述了多起因交通违法导致的事故。
所以，日常的教育、查纠、处罚之外，交通管理者想要通过一种特别的形式，推动社会达成“安全文明出行”的共识，并将这个共识固化于每个人的内心，而不是在一次次的惨痛教训之后再一次次地谆谆教诲。选择一个固定的日期，并在每年的这一天推出形式各样的活动，作为日常管理的补充，很有必要，也很合适。
这就是“大医治未病”。
这个思路和理念，从历年“全国交通安全日”主题的变化就可以看得出来。
2012 年：遵守交通信号，安全文明出行
2013 年：摒弃交通陋习，安全文明出行
2014 年：抵制七类违法，安全文明出行
2015 年：拒绝危险驾驶，安全文明出行
2016 年：社会协同治理，安全文明出行
从小到大，由浅入深，交管部门逐渐从“单打独斗”变为与各界联合。
产生这个变化的深层原因，就在于道路交通管理是一项复杂的系统工程，尤其是在道路里程、机动车和驾驶人数量飞速发展，科学技术日新月异的情况下，道路交通治理需要公安交管、交通、规划、教育、卫生等多部门协同配合，需要媒体、企业、组织、团体、以及每一个人共同参与。
这就是“社会协同治理”的本质。
据媒体报道，英国脱欧公投时，不少人“支持脱欧”的人在投票前都以为自己那一票无法左右大局，当脱欧成真才后悔莫及，于是掉头又要求重新投票……
举一个与道路交通管理毫不相关的例子是想告诉大家：社会协同治理不是儿戏，它要求每个人基于公共理性来思考问题，以严肃认真的态度提出理性、中肯的批评和建议。否则，不仅有碍社会共识的达成，还会延误问题的解决，甚至造成反向的结果。
最后，为关心、关注以及为交通安全事业奉献和付出的所有人，点赞！
本文完
长按二维码加入本社
▼▼▼